Lo que tendrán que hacer los talleres mecánicos si quieren seguir reparando coches

El diario la Vanguardia publica el 17/09/2018 un artículo que reproducimos en parte aquí. Si desea ver el original pulse en el siguiente enlace: https://www.lavanguardia.com/motor/taller/20180917/451776214183/talleres-coches-futuro.html

Según el Grupo Schaeffler (fabricante de piezas para soluciones de «La movilidad del mañana») señala que los automóviles cambiaran en la próxima década más que en los últimos cincuenta años. Nuevos combustibles, coches sin conductor, o nuevas carrocerías son algunos de los elementos que más llegarán a sorprender. Pero, si algo parece claro, es que un cambio de paradigma a la hora de fabricar coches también viene asociado con un cambio a la hora de hacer su mantenimiento y repararlos.

Así, el Grupo Schaeffler ha analizado qué cambios se avecinan en un futuro, observando así el mundo de los talleres y el mantenimiento de los vehículos. Según informan, los talleres independientes cada vez deben ser más profesionales y contar con más recursos tecnológicos.

Uno de los aspectos más vinculantes con la viabilidad de futuro de los talleres es su digitalización. De hecho, se empezarán a regir por las normas de las redes digitales, que empiezan a presentarse en todo tipo de productos. Además, el Internet de las Cosas (es decir, los objetos interconectados) también llegan al mundo de la automoción, sobre todo en los componentes mecánicos.

No solo eso, sino que los coches del futuro también podrían enviar mensajes directamente al taller y pedir una cita cuando detecten que alguno de sus componentes esté llegando al final de su vida útil o puede empezar a generar problemas.

Los talleres del futuro deben contar con más tecnología para hacer más eficiente la reparación de los vehículos.

La realidad aumentada ya no es cosa del futuro, sino que empieza a ser parte del presente. Esta puede llegar a mejorar la calidad, duración y precisión de las reparaciones y servirá, en definitiva, para hacer el trabajo más placentero para los mecánicos, pero también para garantizar un resultado de primera para los usuarios.

Un ejemplo de ello es que Schaeffler ha presentado en el salón de Automechanika de Frankfurt un sistema de gafas en las que se proyectan imágenes sobre la visión real que tiene el mecánico para que pueda desempeñar mejor su trabajo. Por ejemplo, al apretar una tuerca, el sistema proyecta el par de apriete idóneo; o al sustituir un elemento, se van mostrando los pasos a seguir y otras informaciones de apoyo.

No solo cambiaran los talleres, sino que los coches ya empiezan a presentar nuevas formas de moverse con nuevos motores. Estaríamos hablando de los coches híbridos y eléctricos, que van a seguir ganando cuota de mercado, por lo que los talleres tendrán que especializarse cada vez más a reparar coches de este tipo.

Esto significa que la tendencia es que los sistemas eléctricos e informáticos sean cada vez más complejos, y que los talleres deban adaptarse a estas nuevas tecnologías sin dejar de prestar atención a los aspectos puramente mecánicos de los automóviles.

Obligatoriedad de registro de la jornada de los trabajadores

– Con efectos de 12 de mayo de 2019 el Real Decreto-ley 8/2019, de 8 de marzo, de medidas urgentes de protección social y de lucha contra la precariedad laboral en la jornada de trabajo, modifica el art. 34 ET,  instaurando el deber de la empresa de garantizar el registro diario de jornada, que deberá incluir el horario concreto de inicio y finalización de la jornada de trabajo de cada persona trabajadora, sin perjuicio de la flexibilidad horaria existente.